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福田欧曼合资后的产品生产方向

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福田欧曼合资后的产品生产方向

发布日期:2018-05-27 作者: 点击:

  内蒙古福田欧曼合资公司所生产的产品分为三部分:

  

  首先是福田现有的欧曼中重卡,包括欧曼H2,ETX3系、5系、6系、9系,这部分就是目前的福田产品,与合资前无异。

  

  第二部分是装配OM457发动机的“欧曼”中重卡混合车型产品。在今年北京车展上,福田展出的欧曼BTX就是装配OM457发动机的ETX。

  

  第三部分就是排放标准可达欧V的OM457发动机。OM457发动机并不是目前戴姆勒最好的重型柴油机。目前奔驰旗舰重型卡车Actros所匹配的发动机是OM510LA和OM502LA系列,最大马力可达到598PS。而OM457发动机主要装配在奔驰的经济型重卡Axor上。目前奔驰重卡所装配的OM457LA的Bluetec版本发动机可以达到比欧V还要严苛的EEV排放标准。

  

  按照计划,我国最早将在2014年开始执行国五排放标准(近似欧V标准),我国重卡的传统海外市场,如俄罗斯、中东、南美等国家和地区,也普遍开始执行欧IV排放标准,并将很快执行欧V排放标准。如果合资公司所生产的发动机仅涉及达到欧V的排放标准OM457,而戴姆勒没有持续提供后续升级的排放技术的话,那么OM457发动机也只能在5年内不落后,而在其后长达45年的时间里,合资公司也仅能靠自己的研发力量来提升发动机的性能了。

  

  值得注意的是,福田与戴姆勒合资,戴姆勒并未投放任何整车产品,这对福田而言有些不公平。《议案》中曾介绍:“戴姆勒将提供专家和技术支持协助欧曼中重卡产品进行技术升级,以满足双方未来全球合资公司和其它目标市场对欧曼中重卡产品的技术要求。”不知道这部分内容是否在正式签订的《合资经营合同》之内。

  

  虽然戴姆勒没能给福田带来整车产品,但福田今年启动的欧曼GTL重卡项目则是对这个遗憾的弥补。欧曼GTL重卡内部代号为H4,其实H4重卡的研发早在2003年福田与戴姆勒开始接触时,就已在规划中。欧曼GTL是以奔驰Actros为基础打造的重卡产品,虽然其外观造型有所改变,但内部结构与Actros并无二致。用继承了Actros结构的GTL匹配奔驰OM457发动机,将会是很好的组合,欧曼GTL混合车型也将是中国市场上很有竞争力的一款重卡。当然,欧曼GTL也会有装配潍柴、康明斯发动机的普通版本。


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