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内蒙古陕汽ABS到底什么作用?

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内蒙古陕汽ABS到底什么作用?

发布日期:2018-12-03 作者:客服 点击:

  关于ABS,你了解多少?ABS即制动防抱死系统(antilock brake system)的简称,是制动系统的重要组成部分。装有ABS系统的车辆在打滑的路面上制动过程中,可保持车辆的可操作性,从而避免发生事故。

  

  如何评价制动系统?

  

  内蒙古陕汽在介绍制动系统之前,我们先来明确一个问题:什么样的制动系统是好的制动系统?

  

  许多人会说,“肯定是刹车距离啊”,而一些老司机会说,“刹车距离短,还要刹得稳”,经常走山路的卡友会说,“散热性能也很重要。”

  

  因此,真正评价一款车的制动性能,需要设计三个维度的指标:

  

  1)制动效能。也就是制动力、制动距离;

  

  2)制动效能的稳定性刹车发热、遇水都会造成性能衰退,所以需要评价刹车的抗热衰退性能、抗水衰退性能;

  

  3)制动时汽车方向的稳定性也就是说,制动不仅要能把车停下来,还要让车停在司机指定的地方。这就不能让车辆出现侧滑(后轮抱死)、失去转向能力(前轮抱死)等现象。

 

内蒙古陕汽

 

  盘刹并不全是优点

  

  近年来随着卡车向高端化发展,“盘刹标配”成为许多人都在喊得口号。但盘刹真的那么好么?

  

  盘刹的优势在于,排水、散热性能良好,也就是说相比鼓刹拥有更好的“制动效能稳定性”。

  

  但从结构上我们可以看出来,盘刹的摩擦面积并没有鼓刹的(摩擦面积)大,因此它的制动力不如鼓刹。这也是长期以来卡车一直使用鼓刹的原因。

  

  想要增加盘刹的制动力,那就需要增大刹车盘和制动卡钳的尺寸(比如跑车上非常显眼的大卡钳),但这样做无疑会大幅增加制动系统的成本。

  

  所以对于常走平路的卡车来说,制动效能的稳定性并没有那么重要,反而是制动力更加关键,以此鼓刹显然是更好的选择;对于长跑山区的卡车来说,长下坡造成刹车过热是非常危险的事情,因此盘刹的抗热衰退性就显得更有优势。

  

  ABS的作用不是减少刹车距离

  

  经常看到大家在讨论,装了ABS之后制动距离到底是增加还是减少。其实讨论这个问题的卡友可能不太明白ABS的设计目的。

  

  还是回到最开始的问题:评价一款车的制动能力,要分为三个维度。降低制动距离最简单有效的措施,是增加车辆的制动力——大一点的制动鼓、宽一点的轮胎。而ABS的出现,是为了解决第三个问题:提高车辆制动时的方向稳定性——它的名字翻译成中文其实就是“防抱死制动系统”。

  

  很多老司机都知道,汽车的前轮抱死,会让车辆失去转向能力;而如果后轮抱死,则会出现甩尾的现象(水平高的兄弟会根据这个原理漂移)。最好的刹车状态是让车轮处于“边滚边滑”的状态,这时候刹车距离短,车还不会失控,因此在没有ABS之前,老司机都会采用点刹的方式让车辆进入这种状态。

  

  总结一下就是:刹车踩得轻,车轮完全不抱死的话,刹车力道不够大;刹车踩得重,车轮完全抱死的话,方向容易失控,所以要把握好中间的那个度。大家都知道,机器的反应速度肯定是要比人快很多的,所以就用传感器、小电机来帮人操作刹车,找到中间的那个恰好能够兼顾制动距离和制动稳定性的度。

  

  ABS具体的工作原理比较枯燥,涉及到一些计算公式,建议感兴趣的卡友们自己百度一下“滑移率”的概念。

  

  总而言之ABS是为了保障制动稳定性而生的:地面比较滑的时候,ABS能够在一定程度上帮助你的车辆不发生侧滑,但刹车距离不会有明显改善,湿滑路面还是要放慢车速,提前制动。并且:防止侧滑也只是在一定程度上起作用。

  

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关键词:内蒙古陕汽

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