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为何重卡驾驶室顶要有三个灯

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为何重卡驾驶室顶要有三个灯

发布日期:2019-08-20 作者: 点击:

  相信不少卡友都发现了国内不少中重卡的驾驶室顶部除了设有示廓灯外,在驾驶室中间还有三个并排设置的小灯,颜色从开始的绿色,到红的黄的甚至白色的,也在悄悄发生着变化。相信不少卡友心中都会有这么一个疑问,这三个灯是做什么用的呢?

  

  为何重卡驾驶室顶要有三个灯 能消失么?

  

  这三个灯其实叫车速指示灯,提起这三个灯,就不得不提到日本卡车。因为大货车体积较大潜在风险较高,为了更好的提醒路人或者其他车辆,日本设立了相应的安全提醒标准。1967年(昭和42年)日本相关管理结构对道路安全法规做出了调整,提出了安装车速指示灯的要求。当时规定为最大载重量在5吨以上或车货总重8吨以上的车辆均需要强制安装。

  

  早期法规推出时,车速指示灯很多都是这种独立分体的设计

  

  当时对于车速指示灯还有明确的规定,即在车辆正面100米的位置要能看到。安装高度也有具体的规定,灯光颜色规定为黄绿色。而且如果该灯损坏,还要能够在驾驶室内及时知道,所以驾驶室仪表有提醒报警功能。

  

  那么这个车速指示灯是如何工作的呢?首先在车速在40公里/小时以下只有一个灯点亮,在40-60间,则两个灯点亮,超过60后三个灯全部点亮,而且这个灯亮起不受手动开关来控制,而是受车速信号控制。当车辆停止的时候三个灯应均为熄灭状态。而且对三个灯在不同速度情况下亮起的位置也有具体的规定,具体可以参考图注。

  

  在1999年,日本道路安全相应的法规进行了调整,废止了这个灯,这个灯也就成为了历史。为什么要废止这款涉及到安全性能的灯呢?原因只有两个,第一就是大货车匹配这种车速指示灯要花费不少成本,第二就是尽管这款灯法律规定了要装,但是由于太多人不知道这个系统的含义,所以实际上也没有多大用处,也就废止了。

  

  强制安装限速装置后,车速灯更没什么意义了

  

  除了车速指示灯没有起到相应的作用外,还有个原因应该就是安全限速装置的普遍使用,卡车速度被限制在90公里/小时,而且该装置不得擅自拆除,如果拆掉或者保护不到位,在检测时可能会遭到严重的处罚。

  

  伴随着1999年日本法规上废止了车速指示灯的要求,这个堪称日本卡车独特安全指示灯也在岛国逐渐的远离了历史舞台,接下来几年不少厂家在进行产品切换的时候也都取消了车速指示灯的配置,例如2001年款三菱卡车进行了产品小幅度切换,其外观上一个显着的变化就是取消了车速指示灯。内蒙古陕汽.


内蒙古陕汽

  

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